說起來，這時間段其實過得還是挺舒服的，掙錢的路子多，消費也沒有漲得特別的厲害，平均工資水平確實不算很高，但生活上的幸福感要遠高于2019年之后的。

        去年閃馳是以一個弱小者的形象搞偷襲，今年肯定是做不到了。

        實際上自年初開始，作為電動車市場最有可能搶到芯日銷量龍頭的企業，不止是芯日一家在關注著閃馳科技的動向，想再玩偷襲的手段，根本是不可能了。

        企業做得好，就會有無數的模仿者，閃馳的產品設計深度檀錦程后世審美思維的影響，非常的超前，看起來美感十足。

        營銷方面閃馳也做得非常的好，經常能出現讓人意想不到的招數，第一個簽約代言人，又跟彼時最為熱門的超女話題聯系在一起。

        去年就有不少企業模仿了，不止是想簽超女選手，就連其他的熱門綜藝節目，都吸引了不少電動車行業的老板。

        學習變通的企業，去年都做得不錯，反倒是那種純模仿的沒什么水花。

        閃馳的設計部門是大型電動廠商最眼饞的，以往都是檀錦程想著怎么去別家挖幾個設計。

        經過去年一年的發展，現如今的形勢發生了很大的變化，別家都想著怎么挖閃馳的研發部門的設計人員。

        這也是檀錦程為什么想著跟寧職院聯合辦一個專業的原因，再好的待遇也難以擋住人的野心，只有源源不斷的人才，才能夠保證研發部門的實力。

        不過，現階段對于電動車行業的設計人員來說，閃馳的研發部門確實是全行業最值得向往的工作之一，不僅僅是因為待遇要遠超同行。

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