首先是如芯日一般的頭部廠商非常頭疼，頭部廠商更加在在意品牌形象，消費者對于品牌形象的印象直接會反饋到市場上。

        6000萬砸金行為，一方面會極大的增加閃馳在消費者當中的好感度，提升品牌形象，另一方面閃馳這種以抵扣券換購鋰電池車型的方式，也會影響到廠商們的生產計劃。

        3.8萬輛低價促銷的鋰電池車型，就像是一個撬動市場的杠桿，有了這3.8萬輛加上平時對于鋰電池好奇的購買力，鋰電池車型的推廣肯定要快速很多。

        今年是鋰電池動力車型推廣的第一年，各家其實還是比較保守的，推廣力度有限。

        說白了還是成本太高，利潤有限甚至需要虧損，鉛酸電池技術成熟成本更低，又那么好賺，很多廠商是不愿意犧牲產能去大力推廣鋰電池動力車型的。

        而鋰電池成本方面，比起其他廠商閃馳有著很大的優勢，首先他們跟重點機構合作研發的鋰電池早在一年多之前就開始布局了，此外代工廠商那邊閃馳還有股份。

        有自己的技術，有自己的代工廠，從成本優勢上來說，閃馳是要比任何一家電動車廠商都要低的，因此閃馳敢這么搞，敢用6000萬砸市場。

        其他的，哪怕是芯日都不敢這么搞，他們沒有這些優勢，鋰電池必須向生產商采購，成本壓力太大了。

        6000萬砸下去，在鋰電池方面的投入一年至少得虧個上億了，這極大的影響了公司的利潤，芯日有沖刺上市的計劃，因此利潤率方面他們是比較看重的。

        第418章6000萬，白送！

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        頭部廠商還好說，有自己的防御空間，但對于最底層的那些小作坊來說，閃馳這招真是要了他們的命了。

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