明年注定會有很多企業倒閉，尤其是像汽車這種重資產，重投入的行業，其實每年都有大批的新老玩家退場，當然也不缺少隨時都準備入場的新玩家。

        應建人的理論簡單粗暴，收購了江南汽車還不夠，未來他還有更多的收購計劃，得益于有上市融資平臺，今年股市又支棱起來了，老應是真的不差錢。

        還別說，這點檀錦程還是很羨慕的，有一家上市公司對于企業來說真的太重要的，不僅僅能夠套現實現個人財務自由，同時還是一個很好的融資平臺。

        上市的時候融資一筆，上市之后發行債務，定增等等手段都能進行二次三次，乃至于多次融資，而市場不管是什么時候，從來不缺買單的人。

        反正最終都是由韭菜買單的，接貨的機構從來不用為出貨發愁。

        聊完了已經收購，制定好上市計劃的奧拓，應建人還表示他后面還會有更多的收購計劃，這一類跟閃馳的并購之路倒是有些相似。

        不過具體的目標他沒有說，但他不說不代表開了天眼的檀錦程不知道，無非就是金陵的菲亞特嘛，作為法拉利的母公司，法拉利賣得好不代表菲亞特就行。

        在國內經營不善的菲亞特，將于今年退出國內市場，而接盤的正好就是眾肽，收購金陵菲亞特是眾肽發展道路上的重要一步，這一點跟byd，吉利等等車企都是類似的。

        在消化和整合了菲亞特的技術之后，眾肽的車子才有那么點像樣，開始有了點眾肽自己的影子，不像現在車型是純抄襲。

        當然了，這時間段的應建人雖然不要臉，但底線還在，抄襲的車型都是實打實花錢買下來的，他是抄但不是偷，這點底線還在的。

        也不知道是不是技術整合不成功的緣故，還是說車型一下子弄得太多了，導致產品線雜亂無章，眾肽后來又放棄了技術路線，變回原來的，并且是變本加厲。

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