第368章雅滴的合作意向

        成本肯定不能告訴他們啊，但市場預估的3000元成本是確實是沒有的。

        兩輪電動車的電池市場其實水很深，比起新能源汽車的水來說甚至要更深一些，因為哪怕是10幾年之后，它的價格都做不到透明。

        尤其是軟包還有方形鋁盒大單體的電池價格，極其的混亂，有價格低到不可思議的，也有高到無法接受的。

        為什么會出現(xiàn)這種情況，無非是因為兩輪電動車的工作工況比新能源汽車的要求要低一些，對于電池的要求沒有汽車那么高。

        內(nèi)阻配好，電壓配好，容量配好，就能夠正常的工作。

        所以市面上應用于兩輪電動車的鋰電池幾乎沒有A品可言，用B品就足夠了，為什么要花更高的價格去用A品呢？

        張從訓很愿意聽聽檀錦程是如何處理虧損問題，又不影響公司上市計劃的。

        用B品代替A品，在內(nèi)阻，電壓以及容量上做文章，另外再壓縮其他配件的成本，好在目前幾大核心部件閃馳都有自己的產(chǎn)業(yè)鏈，從成本上還是有壓縮的空間。

        國內(nèi)上市有多難大家都知道，閃馳可是公開喊出五年之內(nèi)謀求上市的，這會兒弄筆虧損的買賣，那還怎么上市？

        “這問題很簡單，我不是有家航新新能源嘛，他就是做鋰電池開發(fā)的，把虧損搞到那頭就行了。”檀錦程哈哈笑道。

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