埃安雖然沒有獨立，但是做的是以B端市場為主，今年銷量快速上升的埃安系列跟子品牌其實也差不多了。

        做網(wǎng)約車為主的品牌，肯定是有限制的，今后也只能繼續(xù)往B端市場進(jìn)行深耕。

        好在網(wǎng)約車市場的好日子還有幾年，至于今年埃安系列如何轉(zhuǎn)型，到時候再說吧。

        如BYD秦之類的，同樣走網(wǎng)約車，還有BYD的其他車型，也有高端網(wǎng)約車車型。

        這方面的也是一個思路。

        而對于尉來的產(chǎn)品線矩陣方面，檀錦程的考慮是從低端到高端的全系產(chǎn)品線。

        “知豆汽車負(fù)責(zé)尉來在10萬元以下價位的產(chǎn)品線，尉來負(fù)責(zé)20萬元以上的中高端市場。”

        “星途的定位是10萬元至20萬元區(qū)間，也是競爭最激烈的市場，第一款車型我們必須一炮而紅。”

        “設(shè)計方面，我們的設(shè)計是兩個版本，一個是純電的，一個是增程版本。”

        胡爭楠的匯報讓檀錦程有些意外：“哦，星途也準(zhǔn)備上增程式？”

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