第991章2021年開門紅

        從正月初八第一個(gè)工作日開始，各大企業(yè)之間的較量就開始了，小米集團(tuán)當(dāng)日股價(jià)大漲超過6%，起因是從小米內(nèi)部傳出已立項(xiàng)造車，由雷布斯親自帶隊(duì)。

        這一次，小米沒有對(duì)外否認(rèn)，畢竟消息源是從他們內(nèi)部傳出的，另外一系列汽車方面人才的加盟，若是再否認(rèn)，那就有點(diǎn)太過于明顯了。

        實(shí)際上在元旦之時(shí)，當(dāng)小米股價(jià)達(dá)到上市以來(lái)的最高點(diǎn)之時(shí)，其公關(guān)負(fù)責(zé)人還曾經(jīng)公開否認(rèn)過小米不造車，隨之而來(lái)的一系列大大小小的股東減持也發(fā)生了，小米的股價(jià)也產(chǎn)生了極大的波動(dòng)。

        這套路看得人是一愣一愣的，不過倒是給了檀錦程極大的好處，按照巨量引擎的減持計(jì)劃，從公布減持計(jì)劃到完成減持這一期間，小米股價(jià)整體漲幅超過了40%。

        30億股的減持計(jì)劃，讓原本預(yù)期的收益多了100億港幣，算是最大的受益者之一，沒有他們的這種炒作，超過500億港幣的減持計(jì)劃，實(shí)際收益肯定是沒有那么高的。

        菊花廠那邊也與北汽藍(lán)谷簽署了全面合作方案，繼小康汽車之后拿下了第二家全面協(xié)作伙伴，與北汽聯(lián)手打造新的車型，加速在汽車方面的布局。

        百度與吉利宣布成立極度汽車，雙方聯(lián)手聚集L4級(jí)自動(dòng)駕駛，首款車預(yù)期在2023年量產(chǎn)，這就是極越的前身了，此外還有一個(gè)讓檀錦程比較意外的消息，那就是面臨倒閉危機(jī)的拜騰，居然找到了新的大金主，那就是富土康。

        富土康宣布入主拜騰，計(jì)劃在2022年推進(jìn)量產(chǎn)M-Byte，這是一款純電型的SUV。

        另外還有一家此前被質(zhì)疑為PPT造車的皮帶，一次性的整出了六款新車，覆蓋了轎車至MPV，聲勢(shì)搞得很大，不過誰(shuí)都知道這是強(qiáng)弩之末了。

        另外傳統(tǒng)車企也紛紛推出新的車型，廣汽，長(zhǎng)安，BYD，吉利，包括小朋與聞界也發(fā)布了新車預(yù)告，小朋這次拿出的是P5，各大車企急急忙忙的拿出新款車型，很明顯是感受到了星途S01帶來(lái)的壓力。

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