第961章大聚會(huì)下的暗流涌動(dòng)

        “山城人喜歡吃火鍋，大概跟這里的天氣也是有關(guān)系的吧。”

        12月的山城，天氣起伏不定，晝夜溫差也很大，白天氣溫還算不錯(cuò)，但是到了晚上就有點(diǎn)冷了。

        今天是4號(hào)，也是檀錦程到山城的第一天，從東到西，這一路走來，終于到了他此次行程的最后一站了，按照行程，檀錦程要在山城呆到12月13號(hào)才返回甬城。

        “有這個(gè)原因的吧，晚上氣溫太低了，吃點(diǎn)熱乎的能夠暖和一些。”

        招待檀錦程的是利帆的公子與小姐，檀錦程這一次之所以要在山城呆這么久，除了視察自己的產(chǎn)業(yè)之外，最大的原因還是為了利帆而來。

        就在今天，奇瑞汽車官方宣布增資擴(kuò)股項(xiàng)目成交，五道口投資奇瑞144.49億元，入股奇瑞汽車，奇瑞控股，奇瑞成為了國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)中第一個(gè)完成混合所有制改革的國(guó)有企業(yè)。

        奇瑞從屬性上，算做自主品牌序列，但跟尉來，長(zhǎng)城，BYD以及吉利不同，奇瑞一直是地方國(guó)資控股的，說奇瑞是一家國(guó)企是一點(diǎn)毛病都沒有的。

        不過這幾家自主品牌，無論是哪一家，多多少少都有一些國(guó)資背景或者是有當(dāng)?shù)豘F支持的，沒有當(dāng)?shù)豘F的支持，一家車企是很難成功的。

        汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年行情不好，各大車企也都在尋求轉(zhuǎn)變，融資成了各大車企改變當(dāng)中的重要的一環(huán)，強(qiáng)如奇瑞都處于缺錢的狀態(tài)，就不用說利帆這樣的末流車企了。

        兩極分化，是今年自主品牌最真實(shí)的寫照，在合資品牌今年全面崛起之季，利帆，眾肽之流的末流車企面臨著嚴(yán)重的生存危機(jī)，相較于眾肽還有幾款車子在賣，利帆的情況要更難一些。

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