太便宜了掉逼格。

        座椅市場(chǎng)，高端一點(diǎn)人體工學(xué)或者電競(jìng)椅，主流的價(jià)格差不多在三五千左右，過(guò)萬(wàn)元的也有，還有一些跟汽車品牌聯(lián)名的，例如跟奔馳聯(lián)名的能賣兩萬(wàn)多。

        跟五菱聯(lián)名的也能賣個(gè)四五千的價(jià)格，定價(jià)確實(shí)是個(gè)問(wèn)題。

        這套座椅最大的賣點(diǎn)不是真皮面料，而是它的高科技，智能化，座椅內(nèi)置的智能傳感器，構(gòu)成了電子皮膚，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)乘客的體壓分布，精準(zhǔn)感知坐姿的變化。

        另外，通過(guò)真實(shí)用戶的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，結(jié)合AI核心算法，座椅可以自動(dòng)調(diào)節(jié)背部，腰部腿部的支撐點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)感貼合的動(dòng)態(tài)支撐。

        甚至有全域防暈車的優(yōu)化。

        像是基礎(chǔ)的通風(fēng)與加熱，按摩之類的倒顯得沒那么大的亮眼了。

        這些都是尉來(lái)在智能座艙體系里的技術(shù)突破，目前來(lái)說(shuō)還沒有應(yīng)用到現(xiàn)有的車型身上，算是比較尖端的技術(shù)。

        “效果怎么樣？你們找了多少人測(cè)試啊？”

        “測(cè)試人員找得倒不算多，不過(guò)也有1500名，可能在算法優(yōu)化方面還不太成熟，不過(guò)如果真的搞出一批辦公座椅來(lái)賣的話，相信應(yīng)該也能夠收集到一些有用的數(shù)據(jù)。”

        辦公座椅的使用環(huán)境跟汽車之內(nèi)肯定是大不同的，但有了數(shù)據(jù)之后就可以具體的分析嘛。

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