2019年，跟國六一樣，兩輪電動車也執行了新的國標，新的國標淘汰了很多中小作坊，讓產能向頭部企業更加的集中，另外在下沉市場爆發的同時，也伴隨著消費升級。

        消費者對于產品的認知上升到了一個新的高度，對兩輪電動車的外觀款式，內在性能以及智能化等等方面要求更高，以年輕人為主體的高端電動車市場需求擴大。

        推廣了多年，更加高端化的鋰電電車增長明顯，這些都是2019年兩輪電動車市場的一大變化，頭部企業的權重越來越高，而頭部幾家當中，閃馳的設計一直都是最領先的，再加上代言人的選擇上，閃馳是最穩定的。

        周胖子，劉依菲，春哥這三大代言人，有穩定的粉絲結構，每年都能夠給閃馳帶來不錯的銷量，數據反饋出來的結果是這三人粉絲群體的消費能力還是可以的，對于電動車也是有需求的。

        除了劉依菲之外，春哥以及周胖子兩人也都是閃馳科技榮譽員工了，給予了相應的股票獎勵，尋求長期合作。

        “某團，餓了么，還有一些小型的外賣企業，最近詢問我們的供應商，還有直接打電話的，都是在問我們的庫存情況怎么樣，外送業務的需求增長比較明顯。”

        “除了這個之外，還有全面復工之后，電動車的需求肯定也是會上升的，到時候格局可能不一樣了。”

        檀錦程點了點頭，這次事件改變了很多人的出行方式，這一點他很早就清楚，不過那是針對全面復工之后的事兒了，兩輪電動車的銷量肯定會迎來一個爆發式的增長期。

        至于說，外賣服務需要的電動車，在二月份就有跡象抬頭，這一點他倒還真是沒想到。

        想過此次之后外賣員，網約車司機會增多，但是沒想到會這么早。

        “說得有一定的道理，我們確實是脫離基層太久了，我確實沒想到外賣員這會兒就開始增多了。”

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