“另外，跟各地方ZF以及沿途的交通系統協調好，盡快安排有意愿的員工回來上班，不要耽誤生產。”

        在公共服務問題上，尉來義不容辭，像是之前跟隨著五菱，BYD等企業改造的生產線，還有英柯醫療建立起的生產線所生產出來的物資，都開放了全國申請通道。

        截止到2月10日，已經發放超過600萬只，體現了車企以及一名企業家的社會責任，也獲得了不少的好感度。

        但是企業終歸是企業，肯定是要以賺錢，賣產品為目標，尉來的目標自然是賣出去更多的車子，前期建立起來的優勢，檀錦程肯定要利用起來。

        “除了盡一切可能恢復生產之外，號召全網的經銷商開展線上開業，用直播的形式來賣車，雖然無法交付，但多多少少也能夠維持住一定的訂單量的。”

        尉來APP以及線上銷售系統已經是相當成熟了，另外檀錦程本身也有互聯網資源，對于直播體系也有著一定的了解，在大部分車企還有些猶豫的當口，尉來已經準備第一時間搶占這部分市場了。

        直播行業，也是在這一次變故當中獲利最大的行業，都在家里無所事事，可不就只能刷刷短視頻以及看看直播了么。

        “還有，盡一切可能，用最快速度把我們的線上辦公體系給調試好。”

        十號復工的當天，檀錦程召開了一場針對包括尉來，閃馳，橙子，路特斯，魅族，國民技術以及雷馳等各大體系高管在內的超大規模的會議。

        能來現場的就來現場，到不了的就開視頻會議。

        這時候檀錦程年前把大部分高管都召集回來的作法就體現出優勢了，大部分高管都在甬城，能夠更快速的溝通，也能夠第一時間傳達指令。

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