四月份的時候，老馬的一句“福報”在互聯網上造成了不小的影響，受到了猛烈的抨擊，將其長期建立起來的光環打散了不少。

        從那次之后，檀錦程就知道一直嚷嚷著要退休的老馬已經在謀劃了。

        一個精明無比，說話圓滑，情商極高，能夠創造一個商業帝國的人，突然冒出一些抽象派的言論，很明顯絕對不是互聯網上說的他飄了那么簡單。

        “是啊，就是在今天，今天這個日子對于馬總來說還是比較有紀念意義的吧。”

        從教師開始，在教師節這一天宣布退休，老馬還是有些情懷的，2019年實際上依舊是互聯網高光的一年，BAT在今年各有成就，新興互聯網企業也是百花集放。

        百度雖然沒有了陸齊，但是在人工智能以及自動駕駛方面的戰略依舊還是百度的重心，并且也有著不小的突破，百度是全國第一家拿到無人駕駛牌照的公司。

        無論是人工智能還是自動駕駛技術，百度都是當前國內當之無愧的第一。

        很可惜，就是這么一家技術實力很強的企業，目前無論是在人工智能還是自動駕駛領域，都沒搞出什么水花來，人工智能還好說，這玩意大家都是自己搞自己的，幾乎每一家互聯網大廠都有自己的人工大模型，很少會有合作。

        而百度自動駕駛之所以到目前空有技術，卻沒有太多的主流的汽車整車廠商合作，口碑并不是真正的原因，而是百度在與主機廠商的合作方式上。

        百度尋求與主機廠商的合作方式，總結起來可以用一句話來形容，那就是百度負責提供智能輔助駕駛解決方案，但是主機廠商是不能改動百度方案的。

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