第208章汽車生產資質問題

        無論是傳統燃油車亦或是新能源汽車，對于想要造車的企業來說，造車資質的申請是首先要跨過的一大難關，很多企業就是最開始倒在這一在步上。

        汽車生產資質不僅僅是國內，就是在歐美這些汽車產業非常成熟的國家，要求都非常的嚴格。

        2017年之后，由于各種騙補，ppt造車，也因此新能源汽車的資質幾乎申請不下來，不過那是2017年，現在是2006年，雖然很難，但可操作的空間要比2017年高很多。

        如果不是老爹說起，安噠爾汽車檀錦程確實沒聽說過，既然90年代很火，那估計在大街上應該碰到過，可能是沒有留意到。

        不過這些檀錦程并不關心，如果造車資質齊全的話，將他的無形資產全資收購，哪怕是貴一點，檀錦程都是不介意的，就當是為家鄉做點貢獻。

        但若是想用這個來合作的，那就算了。

        檀錦程敢在北倉跟當地zf合作，讓zf入股閃馳科技，那是因為沿海經商環境口碑好，值得信任，自己前世也在北倉待過20年，知道當地的發展情況。

        但內陸城市，檀錦程可不敢跟當地zf合作，像閃馳科技那樣入股的方式，想都不敢想。

        “你說的這些我都不太清楚，我的領導其實也不太懂，他就是受人之托，怎么，你真有這個意思接手？”

        “既然都受人之托的事，有沒有意思是另一回事，但總得談一談吧，給你領導一個面子，不過這事兒不著急，伱可以跟你領導透露一下我回家了，其他的不要多說。”

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