“沒事的，我付賬也是應該的，我是小輩嘛，要不要我送送您？”

        “不用了不用了，我還有點其他的事兒。”李世奇連忙搖手道。

        如果雙方相談甚歡，李世奇確實不介意讓檀錦程送一程，他是騎小電驢過來的，這大冷天的有小汽車坐當初比小電驢要舒服多了。

        說起來他騎的小電驢還是閃馳的產(chǎn)品，當初第一批入駐宜城的閃馳終端店鋪，有一些搞活動，也有人送到他這里來了，現(xiàn)在這輛就是當時有人送給他的。

        檀錦程也沒有過多堅持，現(xiàn)在又不住石化家屬區(qū)了，也不順路，既然如此，那就算了。

        回到家，檀錦程將今天的會面簡單的跟檀立華說了說，讓他不要再摻合其中，這事兒看起來有點復雜，應該沒有表面那么簡單。

        能成，拿下汽車生產(chǎn)資質自然是最好的，不成也無所謂，反正第一批新能源汽車的生產(chǎn)資質也不是特別的難，國產(chǎn)新能源汽車的鼻祖眾泰最開始造車也是沒資質的。

        通過借用資質，先把車造出來上市，之后再通過收購的方式才正式擁有了造車的資質，包括奇瑞這樣的企業(yè)最開始都是通過借資質的方式實現(xiàn)車輛上市。

        對了，眾泰的整車制造工廠在去年（2005年）已經(jīng)正式建成了，第一批仿造的車輛已經(jīng)下線了，身處浙省，又對汽車行業(yè)比較關注的檀錦程是知道這事兒的。

        目前的眾泰汽車還只能掛著大地汽車的logo上市銷售，其第一款車型眾泰2008已經(jīng)展開宣傳，售價只要萬元至萬元，瘦高瘦高的車型，跟個玩具車差不多。

        近幾年的汽車市場，其實跟小電驢市場差不多，充斥著各式各樣的雜牌，特點就是便宜，老百姓也無所吊謂，幾萬塊錢能買輛汽車，還要啥牌子。

        不像后世，雜牌改名叫“新勢力”，特別是屏幕多而且貴，一點都不親民了。

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