第198章鋰電池布局

        1月4日，元旦假期之后的第一個工作日。

        浙省首例駕駛超標電動車交通肇事宣判。

        騎“電驢”撞死人獲刑一年半，并賠償醫療費等經濟損失費18萬元。

        “以后小廠越來越難混了。”檀錦程拿著報紙，喃喃自語道。

        這年頭超標電動車非常嚴重，很多電動車其實可以稱之為“電摩”，速度飛快，而這些超標電動車主要是由一些小廠生產，并且賣得很便宜，很受市場歡迎。

        尤其是一些三線城市以及小縣城的非主流鬼火少年，對于這類電動車尤其的青睞，花兩三千塊錢，甚至更低的價格，買一輛功能類似于摩托車的電動車，駕駛起來非常的拉風。

        不過這類車輛質量問題十分嚴重，出現交通事故的概率要大很多，廠家更是沒有任何售后服務可言。

        “嗯，沒什么其他事伱就先去忙吧。”

        而像這種尖端技術，國內最先進的永遠在各大研究所當中，帝都就是研究所最多的地區之一，找他們準沒錯。

        剛出機場，便有車來接來了，還不是閃馳科技安排的。

        市場規范了，對于閃馳科技這樣的正規軍來說自然是好事，尤其是對于閃馳平價款來說是好事。

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