李先進松了一口氣，這才對嘛，哪有花了1個多億就憑一句不賣就輕易放棄的，這根本就不符合常理的好吧。

        “黃海汽車每年我們差不多可以賣出去500輛到600輛，產值是不低的。”

        這些都是年報里可以查到的，一年三到五億的產值，中巴車的利潤不低，一輛中巴車的利潤根據車型的不同，大概是在1.5萬元到5萬元左右。

        按目前黃海汽車的最低標準來計算，黃海汽車的年利潤也有750萬元。

        750萬元雖然不多，但是勝在穩定，對于一家上市公司來說，穩定的業務就可以做很大的文章，另外銷量還可以再增長的嘛。

        檀錦程不著痕跡的撇了撇嘴，黃海汽車如果在他手里，絕對是能賣出去1000輛以上的，甚至說是2000輛也不是沒可能。

        公交集團一般歸交通局管理，不僅僅是考慮到造車的原因，這幾年閃馳科技的電動車，涉及到各地的很多交規問題，檀錦程跟交通局的關系都不錯。

        沒事兒就捐點錢，捐點車子，時不時的還有些慰問，幾年下來累積的人脈可不低。

        電動車除了國標之外，全國各省市城市都有自己的電動車標準，每年閃馳很大一部分的公關費用都在這方面，檀錦程相信不僅僅是在北倉，在其他的城市地區都可以拉到一些資源。

        “我手里的股份都給貴方怎么樣？貴方手里的股份增加到24.49%，這樣的話就不會出現目前這樣的情況。”

        別管花了多少錢，按目前的市值來計算，檀錦程手里持有的曙光汽車股份價值是1.67億元，距離黃海汽車當初募資到的1.91億差不了多少。

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