跟助手坐在路邊面館吃面的張永，笑著調侃道，入職尉來差不多也有八九個月了，不到一年的時間里，他感覺比你之前十年的工作節奏都要快。

        “誰說不是呢，有一個年輕的老板我們還真得保持旺盛的精力才行啊，不然這身體都跟不上節奏。”助手也哈哈笑道。

        助手是張永之前在福田時候的助手，跟著他一起出來創業了，算是絕對的親信。

        可不是么，他們之前在福田也不是沒有接觸過規模很大的私營企業，但也沒見到過節奏這么快的，一家汽車公司成立還不到一年，一個廠房都沒蓋好的前提下，通過資本動作就已經擁了好幾個正規的品牌。

        強行說現在的尉來汽車是皮包公司也行，因為公司確實沒有一款自主研發生產的汽車，哪怕是抄的都沒有，這也是目前尉來汽車被詬病以及調侃最多的話題。

        但尉來汽車真的不是一家皮包公司，甚至說是一家規模中等的汽車公司了，產品線覆蓋了皮卡，suv以及跑車系列，就連整車生產基地都有三個了。

        放眼全國，有三個整車生產基地的汽車公司絕對算不上是小公司，至于說品牌，收購來的品牌那也是自己的品牌啊。

        這就是老板在不到一年時間里辦的事兒，哪家車企在初創期能有這樣的效率？

        實話說，張永真的挺佩服這位最近一段時間被炒作成80后首富的年輕老板，來之前他其實已經做好了艱苦奮斗的準備，甚至有了很長一段時間住在工地的準備。

        但是令他萬萬沒想到的是老板在不到一年的時間里，給他打下了一個大大的江山，同時也給了他很大的壓力。

        北倉整車工廠的工程建設，揚子皮卡新的銷售網絡的建設，湘城以及永州整車生產基地的改造，另外最重要的就是悅馳suv系列盡快上市的計劃。

        內容未完，下一頁繼續閱讀