說實話，他最開始還真的怕檀錦程會搶他的北倉分公司，也確實有風聲傳出檀錦程會拿下北倉分公司做尉來汽車的起步。

        應老板說實話當時挺慌的，如果檀錦程真要這么干，聯合北倉ZF是完全可行的。

        眾肽2008依舊賣得很不錯，跟閃馳合作的2008EV版也搞出來了，雖然不倫不類，但是卻幫眾肽拿到了一張新能源汽車的牌照。

        應老板的動作能力依舊很強，此外在2008年他們還收購了夢迪博朗生產線，打造了屬于眾肽的夢迪博朗，上市價格為13.88萬元。

        不過賣得不怎么樣，品牌升級總是痛苦的，老實說這個定價也毫無優勢性可言，10到15萬以內的車型，競爭真的太過激烈了，夢迪博朗也沒有太大的優勢可言。

        不到一年的時間，尉來汽車通過并購，入股，合資等等多種手段，旗下已經擁有了自己的零部件供應體系以及完整的品牌矩陣鏈發展速度之快令人直呼意外。

        現在又搭上了三菱，這可是正兒八經的合資公司，不是那種搞噱頭的。

        憑借這一家合資公司的股份，憑借著外資品牌這些年在國內市場上的號召力，尉來汽車已經可以算作是正兒八經的規模型車企了。

        檀錦程的手法應建人是熟悉的，這不就是他的套路買買買嘛，但是他又是羨慕的，這小子運氣太好了，手段也高明。

        趕上郭嘉大力支持汽車產業的并購，拿下搖搖欲墜的長風汽車產業鏈，給自己搞了個殼不說還搭上了三菱。

        “幾個月沒見，檀總是越發的風光了啊，很是期待尉來的第一款車型啊?！?br>
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