從最近的工作內(nèi)容來看，目前困擾老大的就兩大類，一個是技術開發(fā)的進度，一個便是零部件的采購；技術這塊自己沒機會參與，也沒那個能力參與。

        但零部件采購可以啊，拿著測試數(shù)據(jù)，幫老板找到優(yōu)秀的零部件供應商，以最合適的價格拿下來，提成還會少嗎？

        沒錯，作為閃馳車業(yè)最接近檀錦程的一人，孫玉明也是有點野望的，那就是全力參與到零部件采購當中，學習其中的竅門，未來等到老板忙不過來的時候，可以幫他接手采購部門。

        作為最早跟著老板的親信，接手采購部門，很合理吧？無需做什么小動作，就能堂堂正正的把錢給掙了，這不比現(xiàn)在收點小錢強多了？

        做著賺大錢美夢的孫玉明，從財務室里領到五萬元的預支款，興匆匆的去買小電驢以及零部件了。

        這邊檀錦程則開始準備迎接新人的面試，今天研發(fā)部門又有幾名員工會來面試，當下的人員結(jié)構，可用人才還是太少，技術這玩意兒做不了假，行就是行，不行就是不行。

        稍稍懂一點的，很快便能看出，如果不增加技術儲備，是很難在要求的時間里完成項目的開發(fā)的，所以近期有研發(fā)部也在不停的發(fā)出招聘需求。

        至于是否會人員臃腫，這個問題暫時是不需要擔心的，后續(xù)還會有風馳系列，甚至還有新的系列，另外還會做一些電動車的延伸開發(fā)，例如三輪電動車等等。

        工廠的招聘流程非常的簡單，普工檀錦程都不需要出面，成批成批的招進來，試用期一個月，不合適就換掉，試用期除了基本工資之外什么都沒有，也不用簽什么合同。

        而像研發(fā)部的招聘來說，也非常的簡單，王超把關一下技術，檀錦程把關一下人品，差不多就留下，同樣也是有試用期的。

        這年頭的技術人員還非常的莽，應聘成功干了幾天之后，感覺自己不適應或者是對待遇不不滿，亦或是找到了更好的工作，一聲不吭直接跑路不在少數(shù)。

        這類人也就無需給他們發(fā)工資了，相當于白嫖了幾天；之前聽張明燦說過，他們廠碰到過最夸張的是干了半個月不來了，也不來拿工資，挺有意思的。

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