另外便是組裝員工的工資，這個也有了解過，組裝員工的工資水平，沒有模具工那么夸張，平均一個月3000元至3500元已經(jīng)算是相對比較高的收入了。

        設(shè)備是一次性投入，后續(xù)除了維修之外，花不了太多的錢，房租跟員工工資是每個月固定投入，這些是大頭，每個月加起來怎么著也得個四五十萬元。

        另外便是配套采購和其他開支成本，一個有差不多有個100萬元，便可以支撐起一家月產(chǎn)3000臺左右的小型電動車工廠了。

        至于一些隱匿在城市中的電動作小作坊，投入成本就更低了，首先他們沒有專業(yè)的流水生產(chǎn)線，召集幾個親戚朋友甚至是一家人就可以開干了，產(chǎn)品的采購用翻新件，成本非常低廉。

        銷售方面走當?shù)刈援a(chǎn)自銷，按昨晚一個汽配廠老板的話來說，弄一個這樣的小作坊，差不多20萬元就可以啟動了。

        檀錦程要搞自然不是搞這種小作坊，月產(chǎn)能3000臺，年產(chǎn)量3萬臺以上是底線，只有這樣才能快速擴大生產(chǎn)規(guī)模，現(xiàn)如今利潤率很高的情況下，要干自然是干一票大的。

        但是這樣的話，每個月的固定投入就是100萬元起步了，一年的投入至少在1200萬元以上，這個錢從哪里來？

        “先不去想那么多了，先搞個200萬左右的啟動資金再說。”

        先干了再說，2000萬搞不到，200萬的啟動資金湊巴湊巴還是沒問題的，大不了就是這200萬元打水漂了嘛。

        其實生產(chǎn)倒不是什么問題，是產(chǎn)品如何定位以及怎么賣出去的問題。

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