不過制造熱度嘛，也不是只有檀錦程一人會。

        要說2019年的滬市車展，那是相當的熱鬧，尤其是奔馳展區，因為長城4S店維權事件的影響，顯得是格外的熱鬧，保安數量明顯高于其他的展區，且都佩戴了頭盔。

        這熱鬧可是很少有之的。

        “說起來你小子這兩年的動作是真不小啊；對了，還沒有祝賀你們在海外大賣。”

        浙省的三家車企，眾肽算是完了，吉利在這兩年里全面發力，一舉干到了國產一哥的位置，李書富認為他們是厚積薄發，順帶著是消化了沃爾沃技術帶來的好處。

        但是目前吉利在海外市場，除了沃爾沃這個品牌之外并沒有太大的建樹，出海之路依舊沒有找到太好的辦法，對于一向致力于國際化的吉利來說，李書富深知國產品牌的出海艱難程度。

        “哈哈，這個成績確實值得驕傲，不過還是要再接再厲。”

        朝著長城展區走去的檀李二人，一邊跟周邊的人群打招呼，一邊低聲交流著，圍觀的媒體以及車迷見二人是沖著長城展區而去的，也是激動得不行。

        新聞熱度抵不過巴黎圣母院的大火，但是在現場的感受可完全不一樣，媒體日王風英的公開亮相，去年一年吉利與長城的嘴炮，車型上的直接競爭，讓這三家自主三強之間的糾葛是越發的有趣。

        說起自主品牌，長安汽車也算一個，這位合資殺手的銷量同樣好到爆，2018年長安汽車的整體銷量超過了200萬輛，按說應該是真正的自主一哥。

        但是很不幸的是，無論是車迷還是媒體，都選擇性的忽視掉長安的存在，這不得不說營銷宣傳上的敗筆。

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