在尉來汽車接手之前，揚子汽車經歷了兩次出售，可以說縱觀揚子汽車的一生，就一直處于出售的路上，好不容易過了十來年的安穩日子，企業也達到了成立以來的巔峰。

        整個揚子人對于檀錦程這位初到任之時強勢裁員，砍掉飛揚品牌系列的作法很不看不慣，但是現在的揚子人對檀老板只有感恩的心思。

        企業越來越好，自己的收入也越來越高，甚至包括當地ZF都有某些說不清道不明的感情。

        然而十年過去，無論是人還是事都變了很多，揚子汽車不也在謀求變化嘛。

        “你的建議有一定的道理，但是吧這事兒并不會比IPO容易多少?！?br>
        朱培微微皺眉，以出售的方式換生存是整個揚子人的心理陰影，朱培又怎么可能沒想到這點，但是在座的誰都不沒有提出來，就是不想討論這種可能性。

        但是現在被楊志杰這個愣子給公開提了出來，那么就不得不認真考慮了。

        公司是由他在管理著，但是核心位置上可是有老板嫡系跟眼線的，如果這么重大的一個提議連考慮都不考慮一下，那傳到老板耳里，他也就到頭了。

        實話說以揚子汽車目前的業務模式，也確實不足以支撐起一家汽車公司，之所以還存在，一是有著強大的背景，二來也是因為歷史遺留的問題。

        尉來的成立與發展是從揚子汽車開始，初期在資源方面老板對揚子汽車做了不少的傾斜，精簡機構，提高工人待遇，招收更多專業部的研發人員。

        在初期揚子汽車內部無法負擔起研發重任之時，他們曾經還在甬城總部辦公過一段時間，楊志杰更是長期駐扎實在甬城總部工作學習。

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