不僅僅是張家港市，便是蘇省ZF都將尉馳動力列為重大外資項目，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的示范之作。

        說起來這玩意兒還是在如今調(diào)到了滬市的李姓領(lǐng)導(dǎo)手上簽下來的。

        寶馬對于張家港工廠同樣也是寄予很高期待的，希望能夠把這里打造成滿足全球法規(guī)和市場要求的標(biāo)桿工廠。

        “很感謝貴市提供的一切幫助，尉來與寶馬會盡最快的速度讓這家工廠投產(chǎn)，爭取讓寶馬MINI從張家港市的碼頭發(fā)往全國以及全世界各地。”

        特斯拉超級工廠要來說，馬廠長與滬市那個速度簡直讓全世界都感受到了震撼，當(dāng)年立項，當(dāng)年動工，在不到一年的時間里就正式投產(chǎn)。

        尉馳工廠沒有特斯拉超級工廠那么大的規(guī)模，張家港市也比不了滬市，但是檀錦程還是希望工廠能夠在明年七月份投產(chǎn)，12個月的工期建設(shè)一家工廠，不算很過分。

        最重要的是，檀錦程想讓MINICooper吃到一些補(bǔ)貼的尾巴，按照四部委的規(guī)定，新能源汽車的補(bǔ)貼會在2022年12月31日結(jié)束。

        時間雖然還有五年之長，但是在此之前補(bǔ)貼政策肯定是一年少過一年，最好的時光大概也就是到2020年左右，如果能夠在明年底讓MINICooper的純電版正式上市，那多多少少還是能撈到點湯喝的。

        另外就是在價格上也有更大的空間，有補(bǔ)貼跟沒補(bǔ)貼的定價方式那完全是不一樣，虛標(biāo)的二三十萬與從口袋里真實拿出二三十萬還是有很大區(qū)別的。

        “這個我們一定會全力配合，國內(nèi)現(xiàn)在誰不知道檀總以及您的企業(yè)是講究效率的；您放心，工期與工程質(zhì)量上絕對能給您保證。”

        五一勞動節(jié)之后，尉來在各地的投資項目火力全開，山城收購過來的利帆兩塊地皮加速改造，路特斯江城工廠的首輛國產(chǎn)化荷花系列經(jīng)過多方調(diào)試之后也正式下線。

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