好了，越說越離譜了，再說下去估計就是化緣了，檀錦程連忙轉移話題。

        不過這些“冷門”部門的領導說得倒也沒錯，整個2017年四大集團的表現都非常優異，雷馳的老頭樂年銷量突破30萬輛，悶聲賺大錢。

        閃馳集團這邊同樣也不容小覷，以服裝為核心的子公司錦鵬實業年營收35.1億元，凈利潤4.22億元，其中66%的營收來自于GXG這個品牌。

        十幾年的時間，錦鵬現如今的營收已經進入到國內服裝行業前十之列了，整體營收超過了老牌的七匹狼，利郞這些企業，12%的凈利潤同樣是非常的優異。

        而有著十多年進出口貿易經驗的全資子公司錦逸實業，表現同樣是非常的穩健，能夠排進甬城進口出貿易百強企業之列，另外檀錦程所有核心事業當中，錦逸實業的可以算是最低調的了，比之雷馳還要低調。

        但是錦逸實業的地位卻是一點都不低，做了這么多年進出口貿易，錦逸在國內外都有一些自己的路子，包括尉來以及橙子等很多進出口業務都有通過錦逸這個渠道走的。

        另一家位于姑蘇的子公司八方電氣的表現也不差，2017年營收增速57.1%，目前已經完成股改的八方電氣也已經具備了上市的資格，按照總經理王青樺的意思是想在2018年度，最遲2019年度上市。

        到時候，檀錦程旗下又要多出一家控股的上市公司了，實際上不只是八方，就是錦鵬都有機構攛掇張旭鵬去港交所上市，不過被張旭鵬給否決了。

        閃馳集團最核心的資產自然是閃馳科技，如今的閃馳科技早已成了兩輪電動車市場的王者，2017年度兩輪以及三輪電動車全球出貨量高達600萬輛，占據著全球28.8%的市場份額。

        閃馳集團這些年的宣傳營銷方式更多的放在品牌上，如閃馳以及風馳系列的電動車，GXG等等服裝品牌，對于整個集團的宣傳力度小了很多，也沒有了當初6000萬元回饋消費者之時的熱度。

        另外由于檀錦程工作重力都放在尉來汽車這邊，因此新生代的消費者很多甚至都不知道他們日常騎在街頭巷尾看見的電動車當中每10輛就有3輛是由檀錦程所控制公司生產的。

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