新勢力企業很多沒有運營經驗，用的都是互聯網砸錢買數據的那大套模式，不能說沒用吧，但是在汽車行業里效果不是很大。

        每年都有新加入的，但同樣每年都有退出的。

        “新勢力喜歡走互聯網融資的套路，他們手里有錢，也有營銷的能力，想要進一步融資的話迅速提升銷量是最有效的辦法，但是這樣往往會造成資金鏈的斷裂。”

        “打個簡單的比方，某家車企前幾個月訂購的電池組平均下來一個月幾百組，但是突然要訂幾千組，那這時候你們就要注意了。”

        做供應商也有供應商的煩惱，最怕的就是某家主機廠商突然破產拿不回貨款。

        目前入局造車的資本與跨界大公司不少，包括騰迅，阿貍，紅衫，高玲，百度以及菊花廠都有大筆的投資，新勢力品牌更是一浪接一浪的成立。

        但是作為過來人的檀錦程知道，這幫新勢力倒閉的可是太多了。

        前世哪怕就是未小理都一直處于倒閉的風險當中，也只有理在上了增程之后大賣，提前一步擺脫風險，而未跟小則一直和處于虧損當中。

        張旭輝若有所思的點了點頭：“這個后面我會注意一些，把訂單系統再優化優化，設置一個風險提示，如果出現有異常訂單的企業就要重點關注。”

        老板在互聯網領域也混了不少年了，對互聯網公司的套路很清楚。

        互聯網公司他也接觸了一些，確實如老板所說，一旦需要融資的時間點，他們就會不惜一切代價做數據，做汽車的話想必也會如此。

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