巨量引擎是尉來股份的大股東，他是尉來股份的實控人，在歸屬權以及公司穩定，還有流通性等等因素的考量之下，就注定了他就不可能炒作自家股票。

        只要實控權一直在他手里，多幾十，幾百萬股份或者是少幾十，幾百萬股份對于他而言并沒有太大的區別。

        差價？且不提大股東正常的減持流程以及時間比較長，以他現在的身家再在乎自己公司股價上的仨瓜倆棗就顯得格局太低了。

        “行，那就先這么著，咱們先看著吧?！?br>
        上一次回購托市，正式的完結時間是七月下旬了，以時間上來說也確實沒有到六個月整，這個借口合情合理。

        “可惜啊，原本這幾天應該是尉來的重大利好期呢，二級市場的韭菜們享受不到這份紅利了。”

        動力電池與整車業務雙雙大增，尉來除了是優質績優股，新能源概念總龍頭之外，還是妥妥的年報預增概念股。

        按照2015年度的前三季度財報計算，尉來年報營收預增至少是在80%以上，而凈利潤增幅也至少在60%以上，妥妥的業績大爆發。

        正常的股市行情之下，新年的第一個交易日，在乘聯會公布數據之后，尉來絕對是進入到搶籌狀態，然而現在呢？

        跌停。

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