這兩家的競爭真的是前所未有，也是有夠離譜的。

        其實說到底還是阿貍跟騰迅的鍋，為了推廣支付，讓微信支付以及支付寶深入人心而進行的一場攻堅戰，實際上不管怎么打生打死的，市場也不可能被一家所壟斷的。

        哪怕是在嘀嘀一統市場的情況下，市面上也有幾十家大大小小的打車軟件，單就高德地圖里面接入的打車軟件就不少，這點陳維知道，陳偉新也知道。

        被資本裹挾的創業就是如此，看似風光，實則無奈。

        快的此次融資的對象也已經找好了，都是騰迅這邊的關系，淡馬錫，紅衫以及騰迅自身，嘀嘀是D輪，快的這邊則是C輪，相較而言要好那么點兒。

        為了跟進嘀嘀，快的此次計劃融資6億美刀，檀錦程去杭城是計劃把手里8%的股份套現的。

        雖然市占率要高于嘀嘀，不過快的估值還是要低一些的，一方面是因為快的還是在C輪融資，另一方面則是因為前面幾輪融資幾乎都是由騰迅主導的。

        投資的機構要么是騰迅自己，要么就是跟騰迅有著深厚關系的，估值無法抬上去。

        不過不管怎么說，檀老板這8%的股份想要套現也是非常之高的。

        保守估值套現個10幾億美刀還是沒什么問題的，正好這筆錢可以用來投資別的，例如拼夕夕，小朋等等。

        兩年多的時間，網約車市場發展為一個龐然大物的同時，也讓初期玩家賺得是盆滿缽滿；當然，這只是表面看到的，背后倒閉的無數APP更是數不勝數。

        內容未完，下一頁繼續閱讀