“這確實是很大的影響啊，哪怕是我們跟進降價，也會受到很大影響的。”

        聽完檀錦程的分析，顧清清也意識到這一次對于銷量來說是一件很大的挑戰，合資品牌對比起國產品牌還是有很大優勢的，途觀這幾年雖然沒有剛上市那么猛了，但銷量也一直都是不錯的存在。

        “大眾降價也是不得已的了，今年一季度相對比去年，他們在國內的銷量整體下滑了7.4%，這是一個非常危險的數字呢。”

        不僅僅是大中華區市場，在全球市場上大眾今年的銷量同比也下滑了4.8%，這數字對于仍然處于增長的市場，還是龍頭企業來說可不是什么好的信號。

        國內兩家大眾，一汽方面除了一些停產的舊款車之外，銷量下滑最嚴重的當屬CC跟邁騰，分別達到了62.6%和57.5%。

        上汽方面，包括他們的主力車型朗逸跟帕薩特，銷量都下滑了三成。

        這可是他們的主力車型。

        “那你準備怎么辦？”

        “能怎么辦呢，跟進唄，反正這個免息政策也是我們搞出來的，我準備從四月一日開始在全系列產品里實施。”

        “哈哈，這么說還是你自己做的孽啊。”

        可不是嘛，免息政策是尉來最先搞出來的，當時是為了推廣ES6以及新上市的埃安Y，另外在悅馳A9身上也用上了，不過這款車不是主流車型，銷量基本可以忽略。

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