然而幾年下來，只能說是物是人非。

        2013年的尉來汽車如日中天，2013年的眾肽艱難度日。

        轉(zhuǎn)型當(dāng)中的眾肽，今年只賣出去7萬多輛汽車，賣得最好的Z300全年也不過4.7萬輛的銷量。

        就這銷量，還沒有尉來旗下的揚子皮卡賣得多，想想都讓人絕望。

        花巨大代價挖來的夏冰僅僅在公司干了半年就被迫離職了，作為純家庭型企業(yè)，眾肽的內(nèi)斗實在太嚴(yán)重了，嚴(yán)重到應(yīng)建人都有些疲憊了。

        姐夫，外甥等等派系讓他疲于應(yīng)對，現(xiàn)在他是真的羨慕檀錦程這種絕對控制了，做什么事只要自己樂意就行，再加上還有地方ZF的支持，何愁不能成事？

        好在只在眾肽呆了半年的夏冰，還是給眾肽留了點東西的，這也是應(yīng)建人堅持下去的原因。

        他現(xiàn)在已經(jīng)不指望眾肽能夠成為什么牛逼的車企了，活下去弄出一兩款爆款，然后弄上市套現(xiàn)走人就完事了。

        最主要的一點是他知道，屬于眾肽的機會已經(jīng)失去了，小小的浙省不可能同時容納三家大型車企，尉來現(xiàn)在上位了，還有一家吉利。

        眾肽本來是有機會的，甚至還是優(yōu)于尉來的，真論搞新能源他們才是第一家，很可惜這個機會沒有把握住。

        與應(yīng)建人的患得患失不同，船夫哥在得到消息之后只是愣了一下，隨即笑了笑。

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