第754章惡意競(jìng)爭(zhēng)？

        “人沒事吧？送去醫(yī)院了嗎？”

        “人沒事，也送去醫(yī)院了，就是目前網(wǎng)上的討論的聲音很多。”

        “既然這樣，那就把完整的監(jiān)控視頻放出去，讓公關(guān)部門回應(yīng)一下吧，順帶著派個(gè)人去探望一下車主，看看他有什么訴求。”

        “哦，對(duì)了，回應(yīng)的方向重點(diǎn)放在車主的安全意識(shí)方面，淡化一下我們的車身作用。”

        車企之間的競(jìng)爭(zhēng)從來都不是和諧的。

        2009年，2010年車市大爆發(fā)，市場(chǎng)供不應(yīng)求，啥破車都能賣出去，絕大多數(shù)的車企首先擔(dān)心的是產(chǎn)能問題。

        這會(huì)兒大家忙著撈錢，根本沒時(shí)間想其他的，所以私下的小動(dòng)作就沒那么夸張。

        然而今年的環(huán)境跟往年差了太多，八個(gè)月過去，市場(chǎng)總銷量幾乎與去年持平，這就相當(dāng)于消化存量市場(chǎng)了。

        過了兩年好日子，BYD去年放大炮的教訓(xùn)并不是所有的企業(yè)都愿意接受，再說再怎么著BYD去年也賣出去51.98萬輛車子，創(chuàng)成立以來的記錄。

        產(chǎn)能上升的同時(shí)，市場(chǎng)沒有如預(yù)期一樣的繼續(xù)擴(kuò)張，小動(dòng)作也就越來越多了。

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