傳統(tǒng)企業(yè)在這方面還是差了一些。

        根據(jù)公開資料顯然，馬廠長當(dāng)前在特斯拉里面的持股超過了30%，創(chuàng)業(yè)過程當(dāng)中馬廠長被人踢出過董事會，也把其他人踢出過董事會。

        特斯拉原有的兩位創(chuàng)始人就是被他給踢出去的，在股份這方面他是比較看重的。

        檀錦程剛剛在來的路上看的那段采訪視頻，主持人提問他離婚會不會影響公司的控股權(quán)，他就曾回答他至少會在公司保有30%的股份。

        目前他是特斯拉的第一大股東，第二大股東則是戴姆勒，持股8.57%，其余股東則是一些機(jī)構(gòu)還有個人投資者，整體上股權(quán)是非常分散的。

        這就是老美企業(yè)的特點(diǎn)，滿足各方的利益，檀錦程想要成為特斯拉第二大股東有點(diǎn)困難，不過也不是不能談。

        要不是特斯拉二級市場流通股只有1330萬股，總股本的占比里還不到15%，就是在二級市場慢慢收購也是夠了的。

        漫天要價，落地還錢嘛。

        馬廠長大概念是不會出售股份的，不過機(jī)構(gòu)還有個人投資者，或者是戴姆勒的股份可以直接收購過來，特斯拉現(xiàn)在的發(fā)展已經(jīng)用不著戴姆勒了。

        2億美刀買下戴姆勒的股份，給個15%左右的溢價，檀錦程也是可以接受的。

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