車企有三大塊的固定成本，生產制造，研發以及營銷，其中研發投了多少沒人知道。

        另外那么多的車主，真正認識到你在研發方面的投入其實真沒幾個，像是悅馳A1，上市之后不代表它的研發就停了，內部的改善一直都沒有停止過。

        這些都是很花錢的，消費者不懂這些，此時營銷的重要性就凸顯出來了，你得讓他們知道，讓他們為你的研發買單。

        資訊不發達的年代里，車評人的影響力還是很大的，哪怕是在2023年那種資訊高度發達的年代里，被車評人忽悠的消費者也不在少數。

        XX說車之類的，動物園系列，專給消費者推薦一些亂七八糟銷量一般的車型，所有倒閉的新能源廠商車型，沒有被動物園推薦過的很少。

        但是從車企的角度而言，給車評人充值是最有用的，鋪天蓋地的所謂評測，說這好說那牛逼的，很難不被忽悠啊。

        檀錦程是商人，自然是不能免俗的，尉來汽車給各類汽車媒體以及車評人都有充值，在獨立車評人這一塊兒甚至還會出一些視頻策劃方案。

        前提是檀老板有時間的時候，短視頻里車評人的那些花活兒可比現在他們的思路要牛逼多了。

        隨便點撥一下，都能給他們提供不少的靈感，讓視頻內容更加的豐富以及吸引人，因此陳十三這些獨立車評人是很喜歡跟尉來汽車合作的。

        最主要的是悅馳A1系列隨便夸沒事兒，不容易踩雷，市場上的銷量就是證明了。

        另外就是尉來汽車還是挺大方的，他們這些獨立車評人都是很喜歡接尉來汽車商單的。

        內容未完，下一頁繼續閱讀