如果他覺得尉來汽車這個(gè)平臺(tái)適合他，那就什么都好說，但如果他覺得不適合他，那就說再多都沒用。

        他們要做的就是把尉來汽車的理念，設(shè)計(jì)風(fēng)格展示出來，看看對方是否感興趣。

        檀錦程是了解過克里斯作品的，風(fēng)格跟慰來比較類似的，不過檀錦程更多的是想要對方的名氣，就像是企業(yè)找代言人一樣，知名的設(shè)計(jì)師更利于品牌的宣傳。

        至于克里斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格是否適合尉來汽車，就目前而言其實(shí)沒那么重要，左右檀錦程記得不少目前還沒有出現(xiàn)的車型，再不濟(jì)就把前世尉來汽車的車型全搬過來也夠了。

        尉來被持續(xù)詬病，很大的原因一部分是因?yàn)樗幱陂L期虧損，另一部分原因則是李兵還有他老婆的大嘴巴，在很多場合的發(fā)言都顯得不合時(shí)宜，而非他們的車子造得不夠好不夠漂亮。

        另外就是他的那個(gè)換電政策，做起來的難度不亞于東哥搞物流，整個(gè)一個(gè)類似于在全國各地開加油站似的，攤子鋪得實(shí)在是太大。

        從消費(fèi)者的角度考慮，一家車企對外的形象是因?yàn)樘潛p隨時(shí)都有可能面臨倒閉，這就勢必影響其銷量。

        新能源車企，要么就要有很強(qiáng)的實(shí)力支撐，如小米造車一樣，有手機(jī)還有互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)的支撐，汽車業(yè)務(wù)怎么虧損都不會(huì)有消費(fèi)者擔(dān)心他虧不起。

        要么就得盡最快速度實(shí)現(xiàn)盈利，賺錢了才能打消車主的疑慮，特斯拉前期股價(jià)或者是銷量表現(xiàn)都一般的根本原因也是因?yàn)樗L期處于虧損狀態(tài)。

        一旦解決了盈利問題，就實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，馬廠長對于企業(yè)經(jīng)營的理念顯然要比李兵強(qiáng)上很多。

        印象當(dāng)中的特斯拉是2014年還是哪一年解決了盈利問題，然后股價(jià)就開始慢慢起飛了？

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