汽車論壇新增的尉來汽車悅馳A1專區里，從一開始的冷清，帖子寥寥開始，到現在逐漸熱鬧了起來。

        作為老板，看著自家車子論壇一點點熱鬧起來，內心還是頗為自豪的。

        白天長澤裕跟其他的供應商有張永等人安排，晚宴的話區ZF會有人安排，檀錦程只要做陪就是，倒也不用他操心。

        跟三菱的戰略合作，檀錦程也交給尉來汽車的采購部門去跟三菱汽車的采購部門對接。

        一月份已經過半，這半個月里悅馳A1還有皮卡車的銷量都很不錯。

        汽車下鄉的補貼政策到2009年12月31日就結束了，但是2010年汽車補貼政策依舊還是有不少的，汽車銷量方面并沒有因為一項補貼政策而降低多少。

        這大半個月以來，尉來新增了不少的4S店，新的經銷商加入，增加了悅馳A1的銷量，不出意外的話這個月悅馳A1這個月是很有希望銷量突破一萬輛的。

        燃油車這玩意兒說賺錢是真的賺錢，供應鏈都是成熟的，所有的零部件都能夠采購到，說白了其實跟兩輪電動車的組裝區別也不是很大。

        若是把其中的關節理解透了，成本管控好，在不需要投入多少研發的情況下，就能把企業做好。

        組裝工廠的命運肯定是不長久的，但是后續其實也簡單，運作一下，趁著企業紅火的時間上市融資，隨后就可以在二級市場上套現，直到抽身而出。

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