企業要發財其實有時候真的很容易，趕上一次機遇就行了。

        如托普這樣的企業這些年在北倉出現了好幾家，整個甬城大市區也不乏跟著閃馳系賺錢的公司，這次其實有不少小廠商是不請自來的。

        拉業務嘛，不用怕丟人。

        檀錦程跟張永應付著打招呼的人，今天是開始的第一天入住日，供應商天南地北的，到達的時候都不能統一，沒什么其他的安排。

        檀錦程來這兒也是來找張永的，這幾天張永就住在天港酒店了，來找他也是想了解一下會議準備得怎么樣。

        順帶著跟張永聊聊新能源汽車的布局問題。

        這幾天因為對于迪子今年危機的預知問題，檀錦程一直在考慮一個問題，那就是怎么在他手里搶點東西過來。

        2009年度單月銷量超過3萬輛的F3，成功得讓迪子拉開了大躍進的序幕，羊城車展上一口氣推出了L3，I3，I6，S6，M6這六款車型。

        這其中6系列的售價都在10萬元以上，算是BYD沖擊中高端車型的一個嘗試。

        然而2010的危機之后，在燃油車市場上迪子幾乎就沒什么太大的動靜了，除了F3之外，也就只有個F0整出了點動靜。

        前世F0車主用自己媳婦當車模，然后被寶馬車主挖了墻角，這事兒當時可是火爆到不行。

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