“是吧，出租車是一個不錯的突破口，咱們完全有能力上馬兩個基礎(chǔ)，尉來走高端可以慢慢研究，轎車的話咱們可以快點兒，兩年之內(nèi)推出。”

        說到出租車了，檀錦程就想到了未來的廣汽埃安，作為出租車市場上的王者，埃皮的銷售量并不輸?shù)腂YD那幾款低價系列。

        前世在北倉的街頭，看到最多的出租車其中就有埃安系列。

        埃安的設(shè)計也是自主原創(chuàng)的，但是設(shè)計的理念應該是受到了逸致還有model3的影響，尤其是初代的內(nèi)飾方面，應該是受到了比較大的影響。

        走出租車路線的話，把類似于埃安的車型給搞出來問題不大，反正再怎么丑不可能比現(xiàn)在市面上的車型丑。

        論起汽車審美方面，用前世10幾年的眼光對比，肯定是要比現(xiàn)如今大部分都要強上一些的。

        只是尉來的設(shè)計部門又要被老板折磨了。

        “那就兩款都研究，用兩個品牌名，不過乘用車的話不要用馳系列了，這一款咱們沖量的，還是要跟現(xiàn)在的車型區(qū)分一些的。”

        張永也很是認同這個道理，招牌這玩意兒不能玩砸了。

        低端跟高端是一定要區(qū)分開來的，不然的話就是永遠只能被認定為是低端產(chǎn)品。

        “那啟用什么品牌？”

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