內(nèi)部代號(hào)是s1的suv車型，初步定的就是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，這是在跟長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)合作之前就已經(jīng)定下來的。

        一條條技術(shù)條款，一項(xiàng)項(xiàng)專利一點(diǎn)點(diǎn)的談，這時(shí)候?qū)I(yè)人才張永就派上了用場(chǎng)，除了張永，別說是檀錦程了，哪怕是黃鳴估計(jì)都得被坑死。

        合作歸合作，能坑肯定不放過你，這就是同行之間的生存狀態(tài)。

        被坑了你也別埋怨，只怪你自己是個(gè)大傻子。

        技術(shù)團(tuán)隊(duì)在談著技術(shù)，檀錦程這邊又起了壞心思：“李總，要不再轉(zhuǎn)讓長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)一些股權(quán)給我吧，我也不要多，只要5%就行了，這樣我也算是長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)的一個(gè)小股東了，合作起來方便一些，另外我也想蹭一蹭股價(jià)上漲的風(fēng)頭，您覺得怎么樣？”

        目前長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)有三大股東，排第三的是小日子的三菱，持股14.59%，這個(gè)是不想要的，另外也別想拿下，第一大股東湘城國(guó)資委以及第二大股東長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)，實(shí)際上是一家人。

        兩大股東合計(jì)算上七七八八的持股其實(shí)是高達(dá)50.98%，持股集中度相當(dāng)之高。

        “5%的話很好買吧？不用我們這里轉(zhuǎn)讓啊，二級(jí)市場(chǎng)上收購(gòu)就差不多了。”李健新有些警惕的問道。

        李健新這人很奇怪，對(duì)于股權(quán)看得很重，換了檀錦程的話，既然要賣揚(yáng)子汽車了，那就干脆全給賣掉，更不用說加一個(gè)畫蛇添足的回購(gòu)條款。

        知道伱不會(huì)給股份，等的就是你這句話。

        “二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)也不是不可以，就是可能會(huì)影響股價(jià)的波動(dòng)，還有就是如果我真收購(gòu)了李總您不要多想，尉來汽車目前還很弱小，我也只是想把您的大腿抱得更穩(wěn)一些。”

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