最重要的一點(diǎn)是便宜，拿眾肽想挖byd的元老夏治斌來說，那代價(jià)老了去了。

        像張永這樣的有潛力的中層管理人員反而更適合挖墻角。

        談得攏的情況不需要付出多大的代價(jià)，同時(shí)也不會跟同行造成太大的矛盾，談不攏也沒事，找下一個就行。

        檀錦程要是不挖的話，張永實(shí)際上在北汽也干不了多久，之后就被奇瑞給挖走了，擔(dān)任奇瑞新能源汽車方面的副總裁，地位相對來說還要比現(xiàn)如今毛都沒有的尉來汽車總裁要高。

        倒也不能說毛都沒有，其實(shí)閃馳在造車方面的投入已經(jīng)不少了，混到的資源也有一些，不過都比較分散。

        汽車工業(yè)設(shè)計(jì)方面，閃馳現(xiàn)在自己控制的設(shè)計(jì)室有5家，另外還入股了3家研究所，動力電池有自己的工廠，另外還跟東風(fēng)汽車有合作關(guān)系。

        還是眾肽的股東之一，此外甬城這邊的汽車零部件供應(yīng)商，如顧清清的大學(xué)室友陳亞楠家的工廠，程擁軍的工廠。

        還有像2004年才成立的，未來汽車零部件龍頭供應(yīng)商之一的均勝，北倉這邊的拓普等等現(xiàn)在規(guī)模還很小的企業(yè)都多多少少受過檀錦程的恩惠。

        眾肽不少的零部件訂單都是北倉這邊還有檀錦程出面幫他們拉到的，檀錦程在其中出力不少，可以說北倉以及臨近的鄞州大大小小的汽車零部件商對檀錦程的觀感都是非常不錯的。

        普通中小型工廠的生存環(huán)境其實(shí)不管是在什么時(shí)候都是比較艱難的，穩(wěn)定的訂單始終是困擾這些企業(yè)主的最大難題，但凡有一個穩(wěn)定的客戶都會很用心的去維護(hù)。

        小檀老板特別仗義，但凡能跟他拉上點(diǎn)關(guān)系，托人跟他對接上，他都會幫忙介紹一下，大訂單看自己的本事，但小的訂單多多少少也能吃下去一點(diǎn)兒。

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