“后期咱們還是要往信息化方向發展，倉儲物流也可以做到很智能的，物流的管理系統建設要跟上去。”

        倉儲智能化運營是未來的方向，這方面橙子科技可以向順豐學習，順豐有著先進的物流倉儲經驗，作為合作伙伴檀錦程是知道借勢的。

        借人脈資源方面的勢，借合作伙伴的勢，閃馳有什么自主研發的核心東西嗎？目前嚴格意義上來說是沒有的，除了電動車外殼樣式以及部分服裝款型之外似乎是沒有的。

        鋰電池技術是跟物理研究所合作的，大部分功勞是他們，航新能源相當于買方，順帶著還借物理研究所的勢來培養自己的研發團隊。

        如今在動力電池開發方面又借助于國軒的勢，電池的測試以及未來的造車都是借助于眾肽的勢，而橙子科技這邊，倉儲物流技術是借用了順豐的勢。

        至于說開心網以及開心農場這些，算是借助了前世知識這個外掛的勢，如果不是有前世這些記憶，以檀錦程那些沖浪經驗，搞搞營銷什么的還湊合，開互聯網公司就有些扯淡了。

        沒有技術你就得懂產品，懂人性，這樣才能把東西賣出去，不然你就得鉆研技術，從技術層面實現突破才能讓公司最終走向輝煌。

        真正獨屬于閃馳的內在核心東西，真就是最初的服裝款式還有電動車的外觀設計，這些玩意兒雖然也借鑒了不少后世的款型與審美，但還真就是檀錦程自己一點點搞出來的。

        拿服裝款式來說，最開始的錦鵬貿易連個專職服裝設計師都請不起，是檀錦程用他那丑陋的繪畫技藝，一點點的描繪出來，然后再跟設計師一步步討論，一點點的修改。

        電動車的外觀設計也是如此，比服裝款式要復雜多了的外觀樣子，檀錦程是畫不出來的，第一款就是從市面上買來一批電動車，然后一點點的揉和，再根據檀錦程的想法修改。

        這兩款最初在設計師的時候，無論是兼職的服裝設計師還有王超他們團隊，跟檀錦程在思想碰撞方面都有著嚴重的代溝。

        甚至說他們都覺得檀錦程這個老板是不是有些神經病，王超他們一度十分后悔來到了閃馳，一個毛都不懂的老板，天天整一些稀奇古怪或者是不能實現的想法，真的是在折磨人。

        內容未完，下一頁繼續閱讀