截止八月底，閃馳今年全年的銷量已經達到了90.95萬輛了，九月份加上四季度這三個月，閃馳平均每個月只需要賣出去7.26萬輛就能達到全年120萬輛的銷量。

        較內部預計的100萬輛銷量多出了20%，120萬輛的銷量其實已經是穩穩的了，冬季銷量下降，也不至于降到7萬輛以下。

        對外公布數據的話，吹點牛逼說閃馳今年賣出去150萬輛電動汽車，真的一點都不過分，也就虛報不到30萬輛而已。

        記得A股有些出口的企業就是這么干的，反正具體賣到國外的產品，除了海關總署之外，其他人很難查到。

        吹吹牛逼把數據做得好一些，股價就能夠拉升上去。

        要不要這么弄弄？

        算了，還是等芯日的全年銷量正式出爐之后再說吧，壓他一頭就行了，閃馳其實也有統計一些頭部對手的銷量，按各地反饋來的數據看，芯日依舊是閃馳最大的競爭對手。

        這家在后面被雅滴還有愛馬連續超越的電動車企業，在零幾年是真的很火，大哥成作為代言人雖然經常被調侃把企業搞倒閉，但不得不說，他是真的能夠帶動銷量。

        無論是在國外，國外還是港臺地區，他的影響力都非常的大，不然他的代言費也不至于那么貴。

        實際上他代言過的企業之所以經常出現倒閉的原因，更多的其實也不能說是他的鍋，而是企業經營出現了問題，另外就是產品跟不上時代了。

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