當然，也有可能是眾肽那幫人告訴他的。

        你還別說，真要挖人還是去奇瑞方便一些，相比起其他的民營車企來了個技術人才當寶貝，挖角困難，奇瑞就要簡單很多。

        而去國企挖的話，一般性的人才沒必要，高端的更困難，你給不了他們穩定的待遇，此外整太狠的話還容易被針對。

        “那趕緊好，如果以后我有這個打算，王哥記得要幫助幫助我哦，不過暫時的話只打算把電池弄好；當然了，這方面也想王哥給我們提供一些幫助。”

        燃油車的錢檀錦程不是不想賺，這年頭做燃油車是晚了點兒，但像眾肽那種搞一些買買買，弄幾款車出來打一打品牌知名度也不是不行的。

        買不起也沒關系，直接抄就是了，這玩意現在大家都是如此，也不差你一個名聲差。

        但是動力電池加上汽車兩大業務同時進行的，以閃馳現在的實力確實吃不下，同時進行企業的資金鏈會被拖垮的，不是不想而是不能。

        這也是檀錦程為什么一直不承認公司會下場造車的原因之一。

        你做做前期的準備，入股一些汽配公司跟工業設計研究所是可以的，這也算是一筆投資，未來不造車的話也能或多或少會有一些投資收益。

        但是如果直接宣布進場造車，就會改變資本方對于閃馳以及檀錦程本人的看法，要重新評估閃馳集團的財務狀況，甚至說還有可能引發對橙子科技估值的影響。

        動力電池項目的大頭資金像是買礦之類的還沒有投入，并且暫時來說就連著落都沒有，目前搞搞技術研發跟建建廠房，有地方ZF的支持，對集團資金鏈沒什么影響。

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