而對于兩名股東來說，多了股權占比未來的收益更高，對于三方來說都是有利的。

        估值這事兒吧，也沒經過什么審計，就是三方坐在一起談了談，主要是大家都是知根知底的，對于公司的現狀也都知道，內部搞審計的什么的浪費時間。

        檀錦程也不是什么小氣的人，三方一起商量討論之后，巨量引擎從閃馳集團獨立出去，閃馳集團總公司的股份第二次變更。

        變更之后，程悅拿出4%的股份分給北倉城投以及張旭鵬，程悅對閃馳集團的持股下降到88%，北倉城投上升至7%，張旭鵬持股上升至5%。

        你說這玩意兒誰虧了？

        說不上，股權這事兒檀錦程現在也不是特別看重了，公司實控權在自己手里，多一個點少一個點其實是無所謂的，個人財富方面多一個點少一個點在實體公司這塊兒影響其實也不是很大。

        閃馳集團又不可能整體上市，股權的估值相對來說還是比較保守的，不像互聯網公司那樣。

        跟所有的私營企業一樣，檀錦程現在包括家里所有的開銷都是由集團供應，集團報銷，個人身上真沒有什么需要花錢的地方。

        捐款這方面也是從集團出的，因為可以抵稅的嘛，個人財富這塊兒已經沒有太過于在乎了。

        拿最簡單的換車來說，這次檀錦程換了輛邁巴赫，公司出的錢歸他使用，平常的油錢什么的也都是公司出了，若干年之后，你若是想弄到自己名下，也是可以的。

        這已經是最基本的待遇了，也就是檀錦程生活比較低調，換個高調點兒的活法兒，公司里一年不知道要多出多少花銷。

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