一則剛剛準備大開發(fā)的北倉，還沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，ZF急需一個帶頭人來帶領(lǐng)區(qū)里的企業(yè)集中化運營，建設(shè)自己完整的產(chǎn)業(yè)鏈，檀錦程的電動車項目，正好符合區(qū)里的要求。

        別覺得這個數(shù)字有多么夸張，到電動車已經(jīng)接近飽和的2023年，頭部如雅滴，愛馬這些企業(yè)，全年的銷量都能超過一千萬輛。

        金川嶺點了點頭：“是的，咱們也可以是戰(zhàn)略合作伙伴嘛，我知道貴公司無意研究鉛酸電池，對鉛酸電池方面股份估計也不會有太大的興趣，不過有一個穩(wěn)定的供應商也是對品質(zhì)的一種保證。”

        這次的合作主體依舊是閃馳科技，不包括其他的業(yè)務(wù)。

        “另外我們在儲能方面也有一些業(yè)務(wù)，如果雙方合作的話，這方面可以跟貴方的鋰電池業(yè)務(wù)形成一個搭配。”

        企業(yè)的銷量有一定的水分，但這個水分不會太過分，不可能說賣了500萬輛，吹牛說自己賣了1000萬輛。

        不涉及現(xiàn)金交易，換股就方便多了，檀錦程跟金川嶺達成大致的合作框架之后，張云華就帶著人跟閃馳科技的財務(wù)團隊開始談判了。

        金川嶺以其持有的95%搏能環(huán)保股份當中的15%外加儲能技術(shù)，換取閃馳科技5%的股份，成為閃馳科技第二名戰(zhàn)略合作伙伴以及閃馳旗下所有電動車獨家鉛酸電池供應商。

        同時向張云華拋去一個眼神。

        “檀總挺了不起的啊，能在北倉拿到這么大一塊土地，看這工程建設(shè)的速度，應該也用不了多久就可以正式投產(chǎn)了。”金川嶺感嘆道。

        150畝的土地，放在后世那些超級工廠面前算不得什么，但在2006年用來做電動車產(chǎn)業(yè)基地，絕對是夠夠的了，甚至都可以直接上馬汽車項目了。

        大型電源公司一般都有這種技術(shù)，區(qū)別只是技術(shù)實力的強弱之分，航新能源確實需要儲能技術(shù)，如果能用搏能那邊拿過來，并且加以改進，應該能夠節(jié)約不少技術(shù)開發(fā)的時間。

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