比如說楊堅父子還修了不少馳道，于是各種土木工程類的行業也就都興盛了起來并且涌現出了大批的工程類人才何稠宇文凱等人就是其中的佼佼者。

        由此帶來的影響還不止這些生產技術上的進步也是令人稱道的，類似的工程一旦完成，對于政治上的中央集權同樣有莫大的好處。

        當然了，產生的最終后果卻十分糟糕，因為以當時的社會架構以及生產力而言，不足以支撐如此多而又大的工程。

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        大唐恢復造船業，也是個長遠功夫，比如說現在，楊廣三下江都時曾經乘坐的那種樓船，造起來就分外的艱難。

        東海戰事唐軍所乘的那些，都是吳王杜伏威占據江都之后搜羅起來的舊船，在海上航行可以說是橫行無忌。

        另外一個時空當中，李世民率軍攻打高句麗之所以那么艱難，恐怕就是他在平定蒲功拓之亂時，把杜伏威的老底都給燒了的緣故。

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        如今大唐能夠順利造出來的，其實都是一些用于漕運的小船，接收了一些倭國以及百濟，新羅的造船匠人之后，造船技術有所改進。

        想要把樓船完整的造出來，其實是早晚的事情，畢竟洛陽觀文殿中保存有樓船的圖紙，只是缺了有經驗的能工巧匠罷了。

        可李破要的不止于此，樓船太過笨重，造價也高，用來展示國威不錯，但用來往來航行于海上，則缺點眾多。

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